作為新能源汽車創新發展（zhǎn）的重要技術路線之一，甲醇汽車在交通運輸領域特別是重卡領域的大規模推廣中，開始顯現出強大優勢。多（duō）年（nián）的技術（shù）積累和大力推廣（guǎng），讓甲醇汽（qì）車迎來新的發展機遇。從甲醇汽車的發展曆程中，不但能看到吉利的韌性，也能看（kàn）到新能源汽車（chē）創新（xīn）發展的（de）廣闊前景。

憑借資源豐富（fù）、技術成熟、成本低、具（jù）備大規模（mó）生產與供應（yīng）能力等特征，甲醇正在成為我國能源（yuán）的一個重要選擇。尤其是在交通運（yùn）輸領域，甲醇的應用前景更（gèng）加廣泛，使用甲醇作為燃（rán）料的甲醇商用車正迎來快速發展期。

甲醇燃料前景（jǐng）廣闊

甲（jiǎ）醇是一種有機化合物，可實現高效燃燒，降低有害（hài）物質排放（fàng），特別是對降（jiàng）低碳和氮氧化物排放（fàng）的效果尤其顯著（zhe）。與目前交通運輸領域主要消耗的汽、柴油相（xiàng）比，甲醇有著明顯的成本優勢。另（lìng）外，在電力、氫能、天然氣、氨等眾多新能源和清潔能源（yuán）中，甲（jiǎ）醇是唯一能在常溫常壓下以液態形式（shì）存在的能源，不僅兼具汽油、柴油的燃燒特性，使用安（ān）全也更便（biàn）捷。

目前，我國是全球最大的甲醇生產國（guó）和使用國，製備甲醇的原料（liào）主要（yào）由煤炭、天然氣、焦爐煤氣以及少量生物質等構成。其中（zhōng），煤製甲（jiǎ）醇約占70%，年消耗煤炭1.2億噸。與發電（diàn）等煤的直接燃燒和直接排放方式不同，煤製甲醇工藝全過程處於高壓（yā）高溫封閉（bì）狀態，所產生的三廢能（néng）得到合理利用和收集。因此，煤製甲醇也成為煤（méi）化工產（chǎn）業實現高端化、低碳化的發展方向。

交通運（yùn）輸業是（shì）能源消耗大戶。據統計，交通運輸行業的二氧化碳排放量約占全國總量的10%，其中80%的二氧化（huà）碳排放量來自道路交通。尤其是商（shāng）用車，更是（shì）燃油消耗和汙（wū）染大戶，數據顯示，商用車的保有量僅占全國汽車保有量（liàng）的10.9%，卻消耗（hào）了51%的汽、柴油，製造了56%的道路交通碳排放。從環保角度測（cè）算，1輛柴油重（chóng）卡的汙（wū）染物排放量相當（dāng）於306輛乘用車。

目前來看，商用車使用甲醇作為燃（rán）料，費用能比使用柴油節省18%，經濟性優勢明顯，而且重型商用車在使用甲醇作為燃料時，不需（xū）要（yào）添加尿素就能夠（gòu）滿足排放法規。

綜上所述，發展甲醇燃料，尤其是在（zài）商用（yòng）車領域推廣甲醇汽（qì）車，對我國實（shí）現（xiàn）“雙碳”目標、保障能（néng）源安全、促進經（jīng）濟健康可持續發展具有重要的意義。

數據顯示，近年來我國甲（jiǎ）醇產量穩步提高。截至2021年底（dǐ），我國甲醇總產（chǎn）能為9929萬噸，較2020年增加727萬噸，增速（sù）為7.9%。產能投（tóu）產帶動2021年產量達到6410萬噸，同比增加17.7%。

政策支持不斷加碼

事（shì）實上，我國對甲醇燃（rán）料在交通領域的應用（yòng）和推廣已進行多年。自上世紀80年（nián）代起（qǐ），中央和各級地（dì）方政府以及相關行業、企（qǐ）業就通（tōng）過不同方式組織了甲醇燃料應用的基礎研究和小範（fàn）圍示範應用，積累了大量數據、經驗和教訓。

2004年，發改委發（fā）布了《汽車產業發展政策》，明確鼓勵（lì）汽車（chē）生產企業生產甲醇（chún）燃料汽（qì）車等（děng）新型燃料（liào）汽車。2012年，工信部正式啟動了甲醇（chún）汽車試（shì）點工作。2019年，工信部、發改（gǎi）委、科技部、公安部、生態環境部（bù）、交通運輸部等部門聯（lián）合發布了《關於在部分地區開展甲（jiǎ）醇汽車應用（yòng）的指導意見》，甲醇（chún）汽車正式進入全麵推（tuī）廣應（yīng）用階段。

2021年，工信部連續發布多項行業標準，進一步（bù）完善了甲醇汽車（chē）的標準體係。同年，工信部再次發布（bù）《“十四五”工業綠（lǜ）色發展（zhǎn）規劃》，其中明確提出（chū），要大力發展和推廣新（xīn）能源（yuán）汽車，把“促（cù）進甲（jiǎ）醇汽車等替代燃料汽車”納入“綠色產品和節能環保裝備供（gòng）給工程”。

時下，山西、貴州、陝西、甘肅、內（nèi）蒙古（gǔ）、雲南等地都在大（dà）力推進甲醇汽（qì）車產業發展。

以貴州省（shěng）為例，今年3月，貴州省發改委、工信廳等17家單位聯（lián）合印發《支持在全省推廣應（yīng）用甲醇汽車的若幹政策措施》，以加快（kuài）貴（guì）州（zhōu）省（shěng）甲醇汽車推廣（guǎng）應用。目前，貴州省已出台一係列鼓勵措施，建（jiàn）立並完善（shàn）了甲醇汽（qì）車生產、銷售、服務體係和甲醇燃料輸配送供應保障體係。

加快甲（jiǎ）醇汽車的推廣應（yīng）用，也成為山西（xī）省推進產業結構低碳綠色轉型（xíng）升級（jí）的一項重大舉措（cuò）。作為全國最早從事甲醇燃料（liào）和甲醇汽（qì）車應用（yòng）的試點城市之一，山西省晉中市在甲醇汽車生產、甲醇（chún）燃料製備技術（shù）、甲醇燃料加注等方麵已具（jù）備先發優勢。當下，晉中市在新能源汽車產業集群成型成勢的基礎上，已把目標錨定在建設一流甲醇產業聚集區、生產先進甲醇發動機和甲醇汽車、構建千億元級甲醇經濟生態上。

專家（jiā）表示，作為全球最大的甲醇生產國和使用國，推廣發展甲醇燃料和甲（jiǎ）醇汽車對（duì）於保障（zhàng）我國能源安全、促進經濟健（jiàn）康（kāng）可持續發展具有重要意義。